Barrierefreie Mobilität - Barrierefrei im Verkehrsraum

Detailinfos & Planungsbeispiele für barrierefreies Bauen im öffentlichen Raum

Barrierefrei sind bauliche und sonstige Anlagen, Verkehrsmittel, technische Gebrauchsgegen- stände, Systeme der Informationsverarbeitung, akustische und visuelle Informationsquellen und Kommunikationseinrichtungen sowie andere gestaltete Lebensbereiche, wenn sie für behinderte Menschen in der allgemein üblichen Weise, ohne besondere Erschwernis und grundsätzlich ohne fremde Hilfe zugänglich und nutzbar sind.
Der Demographische Wandel in unserer Gesellschaft stellt die Städteplaner vor neue Herausforderungen.
Laut dem Statistischen Bundesamt werden 28,7% aller Deutschen im Jahr 2030 über 65 Jahre alt sein und sogar 8% über 80 Jahre.
Heute sind schon über 8 Mio. Menschen mit einer amtlich anerkannten Behinderung verzeichnet und der Anteil an der Gesamtbevölkerung steigt jährlich um ca. 3%. Der Anteil behinderten Menschen bei Rentnern beträgt heute über 60%.
Diese Erkenntnisse zeigen, wie wichtig barrierefreie Planungen für eine Vielzahl von Menschen sind und sein werden, um den alternden Generationen die Teilnahme am öffentlichen Leben zu ermöglichen. Handbuch - Barrierefrei im Verkehrsraum 2010 - LEITdetails für Planung und Bauausführung
Diese Menschen werden täglich mit Problemen aufgrund von fehlenden Zugänglichkeiten und Hindernissen konfrontiert.
Dank medizintechnischer Mobilitätssteigernder Hilfsmittel konnte die zwangsläufige Isolation der Betroffenen verbessert und die Lebensqualität gesteigert werden. Senioren und Behinderte sind auch Kunden für das regionale Gewerbe, die durch verbesserte Einkaufsbedingungen den Konsum neu entdecken können.
Nun müssen die diesbezüglich städteplanerischen Möglichkeiten auch im öffentlichen Umfeld eingesetzt werden, um alten und behinderten Menschen die Teilnahme am urbanen Leben und damit die bessere Integration in die Gesellschaft zu ermöglichen.
Barrierefreie Planung ermöglicht eine gleichberechtigte Mobilität im Verkehr, selbstbestimmte und gefahrlose Nutzung von Verkehrssysteme. Barrierefreie und behindertengerechte Bauen und Gestaltung im öffentlichen Straßenverkehr. Barrierefreies und behindertengerechtes Planen und Bauen für den öffentlichen Straßenverkehr. Verkehrsumgestaltung für ältere Verkehrsteilnehmer im öffentlichen Straßenverkehr. barrierefreie Gestaltungslösung, barrierefreies Bauen und Planen, Planungshilfen und Einbauhilfen mit Zeichnungen und Grafiken zu Querungshilfen für Radwege und Gehwege, Barrierefreie Pläne, Noppenplatten, Rillenplatten, Warnfelder, Hochborde, Rundbordstein, Trapezstein, Verkehrsraumgestaltung für ältere Menschen. barrier free mobility, unlimited mobility, Barrier Free Facilities, handicapped accessible, accessible mobility, barrier free mobility, barrier-free mobility, handicapped accessible, demographische entwicklung, demographischer wandel. elderly people in traffic, civil engeneering, Barrier-Free Society and barrier-free accessibility Accessibility for Seniors

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Profilbeton richtete die 2. Nordhessischen Verkehrstage aus

Zum zweiten Mal trafen sich am 1. und 2. Juni 2010 Spezialisten für den Bau und Betrieb optimaler Haltestellen des ÖPNV im nordhessichen Borken. Internationale Referenten sprachen über barrierefreies Bauen, neue Normen, Erfahrungen und verschiedene andere Aspekte des öffentlichen Verkehrs.

Fachbeitrag vom Ingenieurbüro - Barrierefreies Planen und Bauen Fulda

Gestaltung barrierefreier Querungsstellen
... eine Herausforderung an Planung und Bauausführung

Planungsprozesse unterliegen Richtlinien und Normen. Ob beim Entwurf einer Straße im Aufriss oder bei der Querschnittsgestaltung der Fahrbahn bzw. des Gehweges mit seinen Querungsstellen an Lichtsignalanlagen und Fußgängerüberwegen, tragen die enthaltenen Technischen Regelwerke maßgebend für die Verkehrssicherheit bei. Sie sind im Leitsystem des barrierefreien Planens und Bauens unerlässlich. Zu beachten ist jedoch stets der aktuelle Wissensstand gegenüber inhaltlich überholten Normen.

Bei der Gestaltung von barrierefreien Querungsanlagen fehlen bisher nicht nur Forschungsergebnisse, sondern auch empirische Untersuchungen über die bisher unterschiedlich gebauten Anlagen, wie z.B. bei einer durchgehenden Nullabsenkung an einer Fußgängerfurt über einen Rampenstein. Viele Behindertenverbände oder Behindertenvertreter engagieren sich an individuellen Bauweisen ohne den aktuellen Entwicklungsstand zu kennen. Auch punktuelle Testbegehungen einzelner Behinderter tragen zur weiteren Unsicherheit bei.

Getrennte Querungstellen mit differenzierter Bordhöhe sind in der RASt 06 (Ausgabe 2006) der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV) veröffentlicht. Diese Publikation zeigt den aktuellen Wissensstand auf und erläutert, wie ein technischer Sachverhalt zweckmäßigerweise behandelt werden kann oder schon erfolgreich behandelt worden ist. Die E DIN 32984 (2010-02) richtet sich bei der Gestaltung von getrennten Querungsstellen nach dieser RASt 06 und vermittelt dazu Anwendungsbeispiele.

Im nachfolgenden Fachbeitrag werden realisierte Querungsstellen mit verschiedenen Lösungen vorgestellt, die kritisch zu betrachten sind. Aufgezeigt werden Lösungsbeispiele für eine durchgängig barrierefreie Mobilitätskette von Querungsstellen, die aus gewonnen Erfahrungen entwickelt wurden und im Zusammenhang mit der E-DIN 32984 (2010-02) neue Denkanstöße liefert.

Download des Vortrages:
als PDF-Datei (6,1 MB)
als Powerpoint-Präsentation (16,1 MB)

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