Barrierefreie Mobilität - Barrierefrei im Verkehrsraum

Detailinfos & Planungsbeispiele für barrierefreies Bauen im öffentlichen Raum

Barrierefrei sind bauliche und sonstige Anlagen, Verkehrsmittel, technische Gebrauchsgegen- stände, Systeme der Informationsverarbeitung, akustische und visuelle Informationsquellen und Kommunikationseinrichtungen sowie andere gestaltete Lebensbereiche, wenn sie für behinderte Menschen in der allgemein üblichen Weise, ohne besondere Erschwernis und grundsätzlich ohne fremde Hilfe zugänglich und nutzbar sind.
Der Demographische Wandel in unserer Gesellschaft stellt die Städteplaner vor neue Herausforderungen.
Laut dem Statistischen Bundesamt werden 28,7% aller Deutschen im Jahr 2030 über 65 Jahre alt sein und sogar 8% über 80 Jahre.
Heute sind schon über 8 Mio. Menschen mit einer amtlich anerkannten Behinderung verzeichnet und der Anteil an der Gesamtbevölkerung steigt jährlich um ca. 3%. Der Anteil behinderten Menschen bei Rentnern beträgt heute über 60%.
Diese Erkenntnisse zeigen, wie wichtig barrierefreie Planungen für eine Vielzahl von Menschen sind und sein werden, um den alternden Generationen die Teilnahme am öffentlichen Leben zu ermöglichen. Handbuch - Barrierefrei im Verkehrsraum 2010 - LEITdetails für Planung und Bauausführung
Diese Menschen werden täglich mit Problemen aufgrund von fehlenden Zugänglichkeiten und Hindernissen konfrontiert.
Dank medizintechnischer Mobilitätssteigernder Hilfsmittel konnte die zwangsläufige Isolation der Betroffenen verbessert und die Lebensqualität gesteigert werden. Senioren und Behinderte sind auch Kunden für das regionale Gewerbe, die durch verbesserte Einkaufsbedingungen den Konsum neu entdecken können.
Nun müssen die diesbezüglich städteplanerischen Möglichkeiten auch im öffentlichen Umfeld eingesetzt werden, um alten und behinderten Menschen die Teilnahme am urbanen Leben und damit die bessere Integration in die Gesellschaft zu ermöglichen.
Barrierefreie Planung ermöglicht eine gleichberechtigte Mobilität im Verkehr, selbstbestimmte und gefahrlose Nutzung von Verkehrssysteme. Barrierefreie und behindertengerechte Bauen und Gestaltung im öffentlichen Straßenverkehr. Barrierefreies und behindertengerechtes Planen und Bauen für den öffentlichen Straßenverkehr. Verkehrsumgestaltung für ältere Verkehrsteilnehmer im öffentlichen Straßenverkehr. barrierefreie Gestaltungslösung, barrierefreies Bauen und Planen, Planungshilfen und Einbauhilfen mit Zeichnungen und Grafiken zu Querungshilfen für Radwege und Gehwege, Barrierefreie Pläne, Noppenplatten, Rillenplatten, Warnfelder, Hochborde, Rundbordstein, Trapezstein, Verkehrsraumgestaltung für ältere Menschen. barrier free mobility, unlimited mobility, Barrier Free Facilities, handicapped accessible, accessible mobility, barrier free mobility, barrier-free mobility, handicapped accessible, demographische entwicklung, demographischer wandel. elderly people in traffic, civil engeneering, Barrier-Free Society and barrier-free accessibility Accessibility for Seniors

Navigation - Barrierefreie Mobilität

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Bauweise mit konventionellem Bordsteinprogramm

Wegesysteme » Querungsstelle mit Fußgängerüberweg » konventionell

Hochbordstein

• Format: 15/30/100 cm
• Anlauf 12 cm

Hochbord-Übergangsstein

• Format: 15/30/100 cm
• Anlauf von 6 auf 12 cm

Einfahrt-Übergangsstein links

• Format: 15/22/50 cm, gekippt einbauen, Stirnseiten nachschneiden.
• Anlauf von 2 auf 6 cm

Einfahrt-Übergangsstein rechts

• Formant: 15/22/50 cm, gekippt einbauen, Stirnseiten nachschneiden.
• Anlauf von 2 auf 6 cm

Einfahrtstein

• Format: 15/22/100 cm mit 2 cm Kantenfase
• Kanten ohne Fase
• Anlauf 2 cm

Einfahrtstein

• Format: 15/22/100 cm
• Anlauf 6 cm

Berühren Sie mit Ihrer Maus die Ziffern der Grafik um nähere Informationen zu erhalten

Ansicht Randeinfassungen:
Barrierefrei: Borde in der Geraden mit LSA | Borde in der Geraden mit FGÜ
Konventionell: Borde in der Geraden mit LSA | Borde in der Kurve mit LSA

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Randeinfassungen

Bordsteine sind Straßenbauelemente, die eine optische und taktile Begrenzung zwischen Fahrbahn und Gehweg vornehmen.

Bordsteine werden in verschiedenen Formaten geliefert. Die Auswahl wird stets zweckgebunden vorgenommen. Von den Angeboten der Straßenrandeinfassungen wurden für die barrierefreien Übergänge zwei verschiedene Einsatzmöglichkeiten ausgewählt:

1. Bauweise mit barrierefreiem Bordsteinprogramm in der Breite von 30 cm mit einem Profilbordsteinsystem (einschließlich Busbordsteine).
2. Bauweise mit konventionellen Hochborden in der Breite von 15 cm mit den dazugehörigen Übergangssteinen.

Bauteile